-- サスペンション改善 その5 (2008/05月更新) --
リアショックを換えて減衰力UP方向になったので、当然気になるのがフロントとのバランス。
とりあえずFフォークをアジャスタで固めてみたところ、ベースとなる減衰力の少なさからか
アジャスタで減衰を高めると、どうも具合が悪い。
で、フォークオイル換えました。
「ASH」のフォークオイルです。
純正は「ホンダウルトラクッションオイルスペシャル3」 （#10相当）なので、#12.5相当の動粘度に
なるようASH FD40 と FD58 をブレンドして交換。
結果は、ベース減衰UPでピッチング時のリアとのバランスはとりあえず取れてる感じです。
さらにアジャスタでのセッティングの煮詰めはこれからですが。
今のところ、アジャスタを締めていく方向になりつつある（特に伸び側はかなり締めてる）ので、
#15相当にしとけばよかったかな？といったところです。
ASHは動きのスムースさが良いとの評判で選んだので、試しに交換前と同程度の減衰になるよう
アジャストして跨ってフォークを動かしてみる。
なるほどスムース。
純正オイルの時は気付かなかったのですが、純正オイルは「コロコロコロ」と動く感じ。
ASHは「スゥォー」と動く感じです。
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2008/05/17日 追記：
結局、またASHを#15相当にブレンドしたものに再交換しました。
今回の一連の前後サス改善について、
「ノーマルの良く動く足の美点である路面の細かな不整もうまく舐めて走る」
のを壊さないように、
と思ってたんですが、やりようによっちゃ結構減衰は前後・伸圧共に固めてもよく曲がるように
感じました。
元々の車体素性の良さなんでしょうか。
「路面の細かな不整もうまく舐める」ことと「無駄な姿勢変化を抑える」相反することの「落しどころ」
は、これからも実走でセッティングを詰めていきます。