-- CBR600RR '07 (2007/10月更新) --
新たなる愛車 '07 CBR600RR ED仕様（ヨーロッパ一般仕様）です。
ZRXもいいバイクだったんですが、やはり私は前傾姿勢で乗るバイクが合うようです。
それと、以前掲示板に書き込んだことなんですが、
「カタログ値乾燥重量 170kg 以下のリッターが出てるのだから、600なら160kg切れるはず。」
が現実に現れたのでこのマシンとなりました。
私の人生初の最新スーパースポーツなので、
・初アルミフレーム！
・初倒立フォーク！
・初インジェクション！
などなど他にもいろいろと初めてづくしです。
ああ、それから逆輸入車も初めてなので、「国土交通省型式認定のための遮音」のない音にシビ
れてます。マフラーも換えなくていいくらいの音量出てます。
画像を見てお気づきの方もおられるかと思いますが、この納車翌日の状態で既にタンデムステップ
と、右ステップ上のマフラーヒートガードの樹脂カバーが外されてます。
納車された日の夜には外されました。
「軽量化！」と思ったんですが、ボルトを外して長いステーの付いたタンデムステップが掌に落ちて
きた瞬間、「むっちゃ軽い！」でした。たぶんZRXのタンデムステップ（ステー込）の1/3くらいの重さ
じゃないかと思います。
という訳であまり軽量化にはなってません。
右ステップ上のマフラーヒートガードの樹脂カバーは、銀色塗装の質感が安っぽいと思うので外し
ました。 外したことによる熱害については、必ずブーツ着用で乗るので、私はあまり気になり
ません。
むしろステップ下から上がってくる触媒からの熱がどちらかといえば感じます。
レーシングスタンドフックも納車前から用意しておき、納車日の夜に付けました。
ライディングポジションもピッタリで、その他気になる点もそうないので、まずはこのノーマルを乗り
こなすことが先決だと思います。「改造」ネタはあまり期待できそうにないです^ｰ^。